| 名称 | 田君川橋りょう |
|---|---|
| よみがな | たぎみがわきょうりょう |
| 都道府県1 | 兵庫県 |
| 市区町村1 | 美方郡新温泉町 |
| 都道府県2 | |
| 市区町村2 | |
| マップ |
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| 緯度・経度 |
35.619319,134.468113 |
| 路線名称等 | ＪＲ山陰本線／田君川 |
| 種別 | |
| 形式 | 鋼ラチス桁（上路） 全２連中１連目 |
| 諸元（規模等） | 長38.40ｍ，Ｓ19.15ｍ（G+g） |
| 材料・構造等 | |
| 着工年（西暦） | |
| 着工年（和暦） | |
| 完成年（西暦） | 1912 |
| 完成年（和暦） | 明治45年3月，明治45開通 |
| 文化財指定等 | |
| 選奨土木遺産認定 | 2017 |
| 備考 | 山口県の徳佐川橋梁、浜坂町の田君川橋梁と共に日本に3つしかないラチス桁橋梁の1つ。ラチス（lattice：英語）とは「格子」の意味で、断面がL字形の鉄材を45度ずつ傾斜させ、互いに直角に交わるように組んだもの。桁の真ん中に向かうにつれ、部材はだんだん細くなります。 明治45年（1912）の開通当時はプレートガーダー方式でした。大正11年の径間拡張工事により単径間から2径間となりラチス桁で増設された。なぜラチスを採用したか。当時日本では大型の鉄製品を造れず、第一次大戦で大形鋼板の輸入も難しかったからです。部材がリベットで結合されたのも人件費が安かったからこそ。今では不可能に近いでしょう。様々な時代の要請に合わせてできた竹野川橋梁。褐色の斜め格子は、澄んだ川と里山という日本の原風景に溶け込み、歴史を伝え続けています。 設計： 鉄道院／現存するラチスの鉄道橋は3つ／物資不足の時代 |