七条大橋
撮影者： 森本
| 名称 | 七条大橋 |
|---|---|
| よみがな | しちじょうおおはし |
| 都道府県1 | 京都府 |
| 市区町村1 | 京都市東山区 |
| 都道府県2 | |
| 市区町村2 | |
| マップ |
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| 緯度・経度 |
34.989348,135.767160 |
| 路線名称等 | 府道梅津～東山～七条線／鴨川 |
| 種別 | |
| 形式 | ＲＣ充腹アーチ |
| 諸元（規模等） | 長81.90ｍ，Ｓ14.89ｍ（6A→5A） |
| 材料・構造等 | |
| 着工年（西暦） | |
| 着工年（和暦） | |
| 完成年（西暦） | 1913 |
| 完成年（和暦） | 大正2年4月 |
| 文化財指定等 | 登録有形文化財 国土の歴史的景観に寄与しているもの 登録番号： 26 － 580 |
| 選奨土木遺産認定 | 2008 |
| 備考 | 事業は明治４１年に着工され、明治４５年には第一期分の大半が完成したが、この事業によって鴨川に丸太町橋、四条大橋、七条大橋が近代橋になった。四条、七条大橋は基本デザインは同じで、スパン５０ｆｔ（１５．２ｍ）、ライズ５ｆｔ（１．５ｍ）の鉄筋コンクリートアーチが適用され、四条大橋の方は鴨川に４連、疏水に１連、計５連よりなり、七条大橋は鴨川に５連、疏水に１連、計６連よりなり、橋長は四条が９３ｍ、七条が１１２．２ｍであった。幅員は、道路幅に合わせて、四条が１２間（２１．８ｍ）、七条は１０間（１８．２ｍ）となっていた。主構造の鉄筋コンクリートの厚さは、基部で３ｆｔ（９１ｃｍ）、頂部で１．５ｆｔ（４６ｃｍ）で、橋の側壁は厚さ約５０ｃｍ，中には鴨川から採取された土が充填されている。側壁の表面は２ｃｍ強の花崗砂入りのモルタルで仕上げられている。高欄は御影石製の柱に鋳鉄製の欄間が入れられた。 京阪電鉄の地下化工事にともなって疏水が暗渠となり、疏水上の１スパンが撤去された。また高欄や照明灯などの金属部分が失われていたが、昭和６２年に矢車模様を基調にした欄間が取り付けられ、現在にいたっている。 設計： 柴田畦作／黎明期のＲＣアーチの中で群を抜いて巨大 |